Description
Датчик имеет гарантию 3 года. Срок эксплуатации датчика составляет 7 лет. Информация о дате изготовления, гарантийных и эксплуатационных сроках, нанесена на крышку датчика. Теперь не нужно хранить гарантийный талон, чтобы не лишиться гарантии. Гарантия сохранится и при сменах владельцев датчика | |
![]() | Крышка измерительной головки датчика сварена с корпусом ультразвуковой сваркой. Этот современный метод сварки дает прочное, герметичное, неразъемное соединение. Отсутствие крепежных винтов крышки датчика существенно увеличило внутреннее пространство, что позволило разместить внутри датчика антенну, с еще большим коэффициентом усиления и увеличить дальность радиосвязи датчика. |
Производить замену батарейки стало намного проще. Крышка батарейного отсека вынесена на наружную сторону измерительной головки. – Снимите защитную крышку датчика. – Открутите шестигранным ключом (размер ключа 5 мм) крышку батарейного отсека. – Получите доступ к батарейке. Полярность батарейки указана на батарейном отсеке.В датчике используется батарейка ER14505 – Размер батарейки – АА (14.5 х 50.5 мм). – Энергетический тип батарейки – Li-SOCl2. – Напряжение – 3.6 V. – Емкость – 2.4 AhРасчетный срок службы батарейки – 7 лет ВНИМАНИЕ! Запрещается разбирать датчик и извлекать батарейку во взрывоопасных средах.
| ![]() |
![]() | У датчика появилась защитная крышка. Крышка устанавливается на датчик и снимается с него без специального инструмента. Крышка фиксируется на датчике при помощи тросовой пломбы. При установленной крышке невозможно снять датчик или получить доступ к батарейке. Крышка придает датчику дополнительную механическую прочность, защищает датчик от грязи и атмосферных осадков. Крышка изготовлена из ударопрочного ABS – пластика, входит в комплект поставки ДУТ-РВ5 и является расходным материалом. Поломка (утеря) крышки не является основанием для отказа в гарантийном ремонте датчика, однако, эксплуатация датчика без защитной крышки – запрещена. |
Датчик имеет увеличенную дальность связи. Благодаря значительному месту в корпусе датчика мы смогли использовать дипольную антенну с большим коэффициентом усиления радиосигнала, что позволило вдвое увеличить дальность связи между датчиком и приемником радиосигнала. * Испытания дальности связи проводились в зоне прямой видимости между датчиком и приемником радиосигнала. | |
Пломбировать датчик стало просто и удобно. – Установите крышку на датчик. – Зафиксируете крышку тросовой пломбой. Пломба входит в комплект поставки датчика.Без снятия пломбы Вы не сможете отсоединить датчик от фланца или получить доступ к элементу питания датчика. | ![]() |
![]() | Датчик имеет небольшие размеры. Для установки датчика необходимо 40 мм свободного пространства над топливным баком. |
Для герметизации крепления фланца к бензобаку, в датчике используется стандартная “КаМаЗовская” прокладка. Артикул прокладки – 5320-3827013 | ![]() |
![]() | В датчике предусмотрена работа по расписанию или прекращение работы после достижения установленной даты. Работа по расписанию может использоваться на сезонной технике. В период времени, когда техника не используется, датчик автоматически переходит в режим экономии батареи, а в период начала работы автотехники, датчик автоматически возвращается в рабочий режим. Прекращение работы датчика может использоваться во время тестовых установок у клиентов. В этом случае, датчик прекратит свою работу после установленной даты. Датчик доступен для конфигурирования и снятия ограничений через радиопрограмматор в любом из этих режимах. |
Сертификаты |
Сертификат Таможенного Союза |
Сертификат ISO 9001:2015 |
Совместимые устройства |
USB-Радиопрограмматор |
USB-Радиосчитыватель |
Приемник ПРC для соединения радиодатчиков с терминалом |
Поддерживаемые программы |
Программа мониторинга “Автосенсор” |
Программа конфигурирования радиоустройств “Автосенсор” |
Особенности датчика ДУТ-РВ5 | |
Датчик не имеет внешнего питания. Между датчиком и терминалом нет проводов. | – Датчик питается от встроенной батареи, которая рассчитана на непрерывную работу, в среднем 7 лет. Благодаря этому, отпадает необходимость в дополнительном блоке искрозащиты, выполняется требование к гальванической развязке цепи питания и цепи передачи данных, исключаются любые проблемы в работе датчика, связанные с электропитанием. Датчик всегда находятся в рабочем состоянии. Снятие аккумулятора с автомобиля никак не повлияет на работу датчика. – Датчик передает данные на приемник по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работу по установке датчика и исключает саботаж со стороны водителей во время его эксплуатации. |
Датчик может работать без терминала | – Датчик имеет встроенные часы реального времени и внутреннюю память. Все измеренные данные хранятся в памяти датчика 60 суток. Способность датчика работать без терминала существенно снижает начальные затраты на установку систем контроля топлива. Считывание данных из памяти датчика производится дистанционно, с помощью USB-Радиосчитывателя, подключенного к персональному компьютеру. Анализ полученных с датчика данных производится специальной программой |
Датчик может работать с любым терминалом | – Датчик подключается к терминалу по связке: “Датчик-Приемник-Терминал”. Приемник принимает данные от датчика и передает их в терминал по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus) или по частотному входу. Передача данных в терминал по аналоговому входу возможна через преобразователь интерфейса. Один приемник может обрабатывать и передавать данные в терминал от 80 датчиков. При работе, датчик записывает все измеренные значения в собственную память. Записанные в память данные доступны за последние 60 суток. Запись данных в память датчика исключает потерю информации и саботаж со стороны третьих лиц. |
Легкая и удобная калибровка модуля контроля уровня топлива | Вы можете выбрать один из четырех способов калибровки модуля уровня топлива: 1. Можно использовать калибровку по умолчанию. 2. Калибровка, путем указания длины измерительной трубки. 3. Калибровка верхней и нижней границы (Полный/Пустой). 4. Внесение тарировочной таблицы в память датчика. |
Конфигурирование и получение On-line данных с датчика производятся по радиоканалу | – Датчик доступен для проверки и конфигурирования в любой момент времени, при помощи USB-Радиопрограмматора, который подключается к ПК. Вы можете проверять датчик в офисе или на складе, не вынимая его из упаковки. При помощи программы-конфигуратора Вы легко и быстро настроите датчик без физического подключения к нему. Возможность просмотра On-line данных с датчика поможет быстро оценить его работу. Внимание! При работе с датчиком через радиопрограмматор данные на ПРС от него не идут. Для проверки передачи данных на ПРС необходимо закрывать окно настроек ДУТа в программе-конфигураторе. |
Датчик имеет низкую стоимость | – Процентное соотношение цен следующее: Датчик – 90 %, Приемник – 10 %. Это означает, что Вы получаете экономию не только при установке датчика без терминала, но и при установке двух и более датчиков на одном автомобиле потому, что на несколько датчиков нужен всего один приемник.
|
Минимальные затраты на транспортировку датчиков | – В транспортных компаниях существует понятие “минимальная стоимость места груза”. При транспортировке по России минимальная стоимость одного места груза составляет от 300 до 600 рублей. Для транспортировки от 1-го до 16-ти датчиков требуется одно место Для транспортировки от 17 до 40 датчиков требуется два места. Не трудно посчитать, что затраты на доставку датчика в самый отдаленный регион России составит 37,5 рублей при закупке 16 датчиков и 30 рублей при закупке 40 датчиков. |
Датчик имеет удобную разборную конструкцию | – В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. датчик легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 60 мм свободного пространства над ним. Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. датчик имеет габариты 82 х 82 х 30 мм и весит всего 100 грамм. |
Измерительная трубка датчика может собираться до длины 5 метров | – Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка к датчику может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа, без применения инструмента. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их “от руки” между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт.
|
Измерительную трубку датчика можно изгибать | – Если Вам необходимо изгибать измерительную трубку датчика – укажите это при заказе и датчик будет укомплектован измерительной трубкой со специальным креплением центрального стержня, которое позволяет изгибать измерительную трубку вместе с центральным стержнем под любыми углами, вплоть до 70 градусов. |
Комплектация датчика ДУТ-РВ5 | |
Датчик ДУТ-РВ5 | ![]() |
Крепежный фланец. | ![]() |
Прокладка. Для герметизации соединения между фланцем и топливным баком. Артикул прокладки – 5320-3827013 | ![]() |
Концевая измерительная трубка с гроверной шайбой. Служит для измерения уровня топлива. Поставляемая в комплекте датчика концевая измерительная трубка имеет длину 1 метр и может быть обрезана под размер топливного бака. Минимальная длина измерительной трубки не ограничена. Концевая измерительная трубка имеет резьбу для соединения с крепежным фланцем или с промежуточной измерительной трубкой. | ![]() |
Лейка. Используется в процессе калибровки датчика “Полный/Пустой”. Лейка надевается на измерительную трубку с предварительно установленной на ней рабочей заглушкой. | ![]() |
Рабочая заглушка измерительной трубки. Устанавливается на отрезанный конец измерительной трубки для фиксации центрального измерительного стержня и предотвращения касания измерительной трубкой дна топливного бака. Рекомендуемое расстояние от низа рабочей заглушки до дна топливного бака 10-15 мм. | ![]() |
Самосверлящие винты крепления фланца. | ![]() |
Пломба тросовая. Служит для предотвращения несанкционированного съема датчика или вмешательства в его работу. | ![]() |
Дополнительные аксессуары | |
![]() | Промежуточная измерительная трубка. Служит для увеличения длины измерительной трубки датчика до необходимого размера. Длина промежуточной измерительной трубки составляет 1 метр. Максимальная длина измерительной трубки датчика составляет 5 метров (4 промежуточные + 1 концевая измерительные трубки). Промежуточная измерительная трубка соединяется с фланцем при помощи резьбы. С другого конца, к промежуточной измерительной трубке может быть присоединена такая же промежуточная трубка или концевая измерительная трубка. При резьбовом соединении измерительных трубок, центральный измерительный стержень соединяется автоматически. |
![]() ![]() | Гибкая концевая измерительная трубка. Трубка имеет специальное крепление центрального стержня, которое позволяет изгибать трубку вместе с центральным стержнем. Количество изгибов – не ограничено. Максимальный угол изгиба – 70 градусов. Трубка имеет длину 1 метр и поставляется в прямом виде. Трубку следует изгибать на месте установки с помощью трубогиба. ВНИМАНИЕ! При установке ДУТа не в геометрическом центре топливного бака, точность показаний снижается. При установке ДУТа с изогнутой трубкой следует понимать, что точность показаний уровня топлива будет зависеть от расположения измерительной трубки в топливном баке. |
![]() | Упор измерительной трубки. Устанавливается вместо рабочей заглушки на конец измерительной трубки и служит для ее фиксации в топливной емкости. Рекомендуем устанавливать упор при длине измерительной трубки свыше 70 см. Упор должен быть установлен обязательно при длине измерительной трубки свыше 100 см. |
![]() | Защитная крышка. |
Принцип работы датчиков ДУТ-РВ5 |
Принцип работы датчика контроля уровня топлива. Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом. Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток. |
Обслуживание датчика |
1. Неметаллические детали корпуса датчика уровня топлива должны протираться влажной ветошью с добавлением антистатика с периодичностью один раз в месяц. 2. Ежедневно производить визуальный осмотр на предмет целостности элементов датчика. Работа датчика с поврежденными элементами – запрещена. 3. Заменять элемент питания при необходимости. |
Ограничения в гарантийном ремонте датчика |
Гарантия не распространяется на: – батарейку питания, – герметизирующие прокладки и кольца, – защитную крышку, – тросовую пломбу.Датчик не подлежит гарантийному ремонту в случае: – наличия механических повреждений на узлах и деталях датчика; – наличия окислов или ржавчины на внутренних частях и деталях датчика, вследствие попадания влаги или другой жидкости под крышку датчика; – неисправности датчика, связанной с вытеканием электролита из элемента питания (батарейки); – повреждения резьбы соединения датчика с фланцем; – повреждения резьбы на крышке или корпусе батарейного отсека датчика; – эксплуатации датчика без защитной крышки; – в случае отсутствия или порчи надписи или таблички, содержащую информацию о серийном номере и/или дате выпуска датчика.Обратите внимание! Изготовитель не несет какой-либо ответственности за любой ущерб (прямой или косвенный), нанесенный физическим и/или юридическим лицам, возникший в результате выхода из строя датчика или его ненадлежащей работы. |
Технические характеристики датчика ДУТ-РВ5 | |
Общие | |
Гарантийный срок эксплуатации датчика с момента изготовления | 3 года |
Срок эксплуатации датчика | 7 лет |
Способ питания | заменяемая батарея |
Средний срок службы батареи | 7 лет |
Температура эксплуатации датчика | от -40 до + 80 oС |
Способ передачи данных на совместимые устройства | радиоканал |
Частота канала приема/передачи данных | 2,4 ГГц |
Обновление прошивки датчика по радиоканалу | есть |
Степень защиты корпуса | IP67 |
Модуль измерения уровня топлива | |
Максимальная длина измерительной части датчика | 5 метров |
Минимальная длина измерительной части датчика. | без ограничений |
Таблица тарировки в памяти датчика | есть |
Количество строк в тарировочной таблице | до 100 |
Единицы передаваемых данных на совместимые устройства | литры |
Дискретность измерений для баков, объемом до 6550 литров | 0,1 литр |
Дискретность измерений для баков, объемом свыше 6550 литров | 1 литр |
Диапазон измеряемых температур | от -40 до +85 oС |
Погрешность измерения температуры | +/- 2 oС |
Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме | не более 1 % |
Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры | не более 0,005 % на 1 oС |
Модуль архива данных | |
Запись всех измеряемых значений во внутреннюю память | есть |
Способ записи данных во внутреннюю память | кольцевой |
Емкость архива внутренней памяти | не менее 60 суток |
Погрешность хода внутренних часов | не более 10 мин/месяц (при температуре 20 °С) |
Считывания архива поддерживаемыми устройствами | да |
Прошивки датчика ДУТ-РВ5 | |
Версия прошивки | Изменения в прошивке |
Скачать прошивку dut_rv5_v2_2.bin Скачать прошивку dut_rv5_v1_5.bin |
|
Блок-схема подключения ДУТ-РВ5 к терминалу |
![]() |
Передаваемые данные датчика уровня топлива ДУТ-РВ5
Передаваемые данные | RS-485 Протокол LLS | Дискретный выход | Частотный выход | ПРС-ИНТ-01 |
Уровень топлива | Поле топлива: Уровень топлива – в условных единицах: 0 – 1023 или 0 – 4095 – в литрах: 0 – полный бак
Поле температуры: | Не поддерживается | 500 Гц – 0 1500 Гц – полный бак | Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – полный бак
Частотный выход: |
Температура | Поле топлива: 0 – -100 °С 200 – 100 °С
Поле температуры: | Не поддерживается | 500 Гц – -100 °С 1500 Гц – 100 °С | Аналоговый выход: 0,5 В – -100 °С 4,5 В – 100 °С
Частотный выход: |
Мониторинг батареи и доступности датчика | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
Мониторинг батареи и доступности всех датчиков | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 20000 означает: 2 – данные поступают от группы датчиков. 00 – нет проблем с батарейкой ни у одного датчика в группе. Если 02 – батарейки осталось на 6 месяцев работы у двух датчиков из группы. 00 – все датчики находятся на связи с приемником. Если 03 – три датчика не на связи с приемником, в этот момент времени. | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
Уровень сигнала | Уровень сигнала в дБм + 150 | Не поддерживается | Не поддерживается | Не поддерживается |
Протокол Modbus RTU
Команда Modbus для чтения 0x03.
Формат кадра Modbus: 8-N-1
Карта регистров:
Адрес | Описание параметра | Единицы |
0x00 | Уровень топлива | Литры (unsigned) |
0x01 | Температура | °С (signed) |
0x0A | Мониторинг батареи и доступности датчика | Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. |
0x0B | Уровень сигнала | дБм (signed) |
Старший байт регистра передается первым
При проверке приема/передачи данных от датчика через ПРС необходимо закрывать окно настроек датчика в программе-конфигураторе, т.к. USB-радиопрограмматор занимает радиоканал датчика.
Reviews
There are no reviews yet.